L’intermodalité par Vélorution à la Maison du Vélo

Le 17 novembre 2021 s’est tenu une rencontre à dar bisklette, la maison de vélo de Vélorution sur la thématique Intermodalité.

Dans cette rencontre, nous avons défini le concept et les avantages de l’intermodalité, ainsi que les clés de la réussite de l’intermodalité, tout en comparant le modèle tunisien avec ce qui se fait ailleurs dans le monde. Enfin, le modèle intermodal du vélo-transport collectif a été présenté afin de comprendre la modalité d’application d’intermodalité en faveur du vélo.

Définition et concept

L’utilisation de plusieurs modes de transports, dont au moins un transport collectif, pour atteindre une seule destination. Ainsi, lorsque vous empruntez un transport en commun, l’intermodalité peut vous offrir la possibilité d’effectuer un trajet qui combinera par exemple tram + train + vélo, marche à pied + bus, métro + vélo ou encore avion + bus.

L’intermodalité est aujourd’hui au cœur d’une nouvelle tendance qui changera probablement le paysage du transport urbain dans les années qui viennent.

Pourquoi développer l’intermodalité ?

• Réponse à la congestion
• Environnement et émission co2
• Le rabattement, moyen de 5 km à vélo pour rejoindre le train ou 1km à pied

Intermodalité vs Multimodalité

Les deux notions sont intimement liées, mais elles se définissent différemment.

• La multimodalité désigne parallèlement plusieurs moyens de transports pour aller d’un point A à un point B. Il s’agit de considérer en parallèle plusieurs moyens de déplacements, sans les mélanger au cours d’un même trajet. Par extension, la multimodalité désigne aussi le fait que les usagers comparent les modes de transport, en fonction de l’heure et du jour du déplacement par exemple, et qu’ils choisissent le plus adapté à leurs besoins.

• L’intermodalité induit la notion de combinaison de plusieurs modes de transports pour un seul et même déplacement.

Les clés de la réussite

• Le maillage du réseau pour tous les modes de transports
• Les pôles d’échanges, favorisant les pratiques de transport intermodales.
• La garantie d’une mobilité sans voiture possible de bout en bout pour l’usager des transports collectifs : organisation des correspondances, transport de vélo
• Le développement de la communication et de l’information, avec la mise en œuvre d’un système d’information multimodale
• La mise en place de tarification intégrée et d’un système de billettique intermodal
• La mise en place d’un système d’exploitation intégrant une bonne gestion des correspondances
• La prise en compte du stationnement comme éléments à part entière d’une politique transport
• Des conditions institutionnelles adéquates : l’intermodalité exige des modes de fonctionnement fondés sur une coopération durable entre les divers intervenants.

L’intermodalité : vélo – transport collectif

• Stationnement vélo
• Embarquement vélo-transport
• Location vélo

L’intermodalité en Tunisie

• Belle initiative : parking vélo à Ariana
• Un combat pour les cyclistes

A la fin de la rencontre, 3 groupes ont participé à un travail de groupe afin de proposer des points stratégiques d’installation des parkings vélo dans les grandes stations de Tunis. On a clôturé la rencontre par un vote. Le résultat est comme suit :

• Terminus métro Mourouj 4 (7)
• Place Barcelone (10)
• Terminus Manouba (9)
• Station TGM (14)
• Station Montazah Mourouj 2 (1)
• Station train Marsa (12)
• Terminus métro 5 Intilakaa (6)
• Station Borj Cedria (7)
• Station passage (10)